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Nuova tecnologia intermodale per inaugurare la tratta Düsseldorf-Vienna
Da inizio aprile, FERCAM ha attivato una nuova tratta intermodale destinata al traffico tra Germania e Austria. La linea è gestita con l’innovativo Megaswing di Helrom, sistema dedicato a un’ampia varietà di tipologie di rimorchi, che sviluppa il metodo modalhor per assicurare alta efficienza nelle fasi di carico e scarico.
"Sapevamo che c’era interesse diffuso per lo sviluppo di questo asse, cruciale per gli scambi con i Paesi confinanti all’Austria e in particolare Ungheria, Slovacchia e Repubblica Ceca. Già diversi Clienti ne hanno potuto usufruire", spiega Peter Stadtmann, Regional Manager. "Siamo fra le prime società ad aver testato il nuovo sistema Helrom Trailer Rail e ne siamo molto soddisfatti. È nostra intenzione ampliare più possibile l’offerta intermodale, una soluzione di trasporto efficiente e competitiva, che consente una riduzione delle emissioni di CO2 davvero significativa. Per questo puntiamo nel prossimo futuro a sviluppare ulteriormente questa tratta in termini di volume".
La tecnologia Helrom rappresenta uno sviluppo rispetto ai benefici della modalità RoLa (Rollende Landstraße, o autostrada viaggiante). Permette infatti di trasportare rimorchi completi ma privi di trattore, lasciando quindi gli autisti liberi di occuparsi di altri trasporti. I rimorchi vengono caricati e scaricati molto rapidamente, grazie alla tecnologia che consente il movimento orizzontale del carro ferroviario e non richiede alcuna infrastruttura aggiuntiva o gru per il sollevamento. In fase di caricamento, i supporti idraulici vengono abbassati, il rimorchio condotto in retromarcia fino alla piattaforma e qui ancorato, il trattore viene quindi sganciato e può lasciare il terminal. L’operazione, ripetuta all’inverso per lo scaricamento, richiede circa 3 minuti in totale.
"La possibilità di avvalersi di terminal in cui non è presente gru è un vantaggio sostanziale, che apre nuovi scenari operativi ad oggi inesplorati. Per il raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità ambientale di FERCAM, l’intermodalità rappresenta un importantissimo pilastro, in particolare se supportato da innovazione tecnologica e miglioramento nelle condizioni infrastrutturali", commenta Stadtmann.
L’attuale programma prevede 3 partenze settimanali in ambo le direzioni, martedì, giovedì e sabato da Vienna – lunedì, mercoledì e venerdì da Düsseldorf. Il transit time è di 23 ore e possono essere trasportate tutte le tipologie di rimorchio, siano essi sollevabili o meno, inclusi mega e refrigerati.
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Il servizio è gestito dalle Filiali FERCAM Troisdorf e Busto Arsizio. Per maggiori informazioni contatta:
Stefano Mastinu - stefano.mastinu@fercam.com +49 2241 8780119 / +49 152 09357089
Thomas Neureiter - thomas.neureiter@fercam.com +49 2241 8780117 / +49 172 8888807
Aldo Malfasi - aldo.malfasi@fercam.com +39 0331 383878 / +39 342 6466504
La tecnologia Helrom rappresenta uno sviluppo rispetto ai benefici della modalità RoLa (Rollende Landstraße, o autostrada viaggiante). Permette infatti di trasportare rimorchi completi ma privi di trattore, lasciando quindi gli autisti liberi di occuparsi di altri trasporti. I rimorchi vengono caricati e scaricati molto rapidamente, grazie alla tecnologia che consente il movimento orizzontale del carro ferroviario e non richiede alcuna infrastruttura aggiuntiva o gru per il sollevamento. In fase di caricamento, i supporti idraulici vengono abbassati, il rimorchio condotto in retromarcia fino alla piattaforma e qui ancorato, il trattore viene quindi sganciato e può lasciare il terminal. L’operazione, ripetuta all’inverso per lo scaricamento, richiede circa 3 minuti in totale.
"La possibilità di avvalersi di terminal in cui non è presente gru è un vantaggio sostanziale, che apre nuovi scenari operativi ad oggi inesplorati. Per il raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità ambientale di FERCAM, l’intermodalità rappresenta un importantissimo pilastro, in particolare se supportato da innovazione tecnologica e miglioramento nelle condizioni infrastrutturali", commenta Stadtmann.
L’attuale programma prevede 3 partenze settimanali in ambo le direzioni, martedì, giovedì e sabato da Vienna – lunedì, mercoledì e venerdì da Düsseldorf. Il transit time è di 23 ore e possono essere trasportate tutte le tipologie di rimorchio, siano essi sollevabili o meno, inclusi mega e refrigerati.
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